為何柴油發電機組水箱會冒泡

　　柴油發電機組廣泛應用于電力，醫院以及搶險救災等領域。一般在設計機房降噪時，應考慮機房的通風量，通風量是根據發動機燃燒所需的空氣量和機組散熱所需的換氣量來計算的，燃氣量與換氣量之和便是機房的通風量。這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。在考慮機房降噪時，應當按照比較嚴格的標準來計算機房的通風量，也就是機房溫升控制在5℃以內，機組所需的通風量最大。

　　機房的降噪和散熱與用戶的要求也有關系，用戶可根據環境溫度的變化，對降噪與散熱有不同的側重。比如在冬天時，可適當追求降噪方面的效果;在炎熱的夏季，為滿足機房的充分散熱，在降噪方面作出些讓步。

　　要根據通風量和機房進排風消聲器的最低空氣流速，即可計算出進排風口的截面積，據此設計的進排風口在一般的情況下都能滿足機房的散熱要求。誠然，這是比較高的標準，代價也較高，需要專業的降噪廠商進行設計和施工，能同時滿足理想的降噪效果和充分的散熱條件。

　　尤其是夏季的到來，保證機房通風散熱效果良好是最重要的一點，大家可以從現在開始著手準備，為發電機組處于一個安靜安全的運行環境，保證發揮最佳效果，也為作業安全增添一份保障。

　　對于給柴油發電機組水箱加過水的人都知道，水箱中的水必須加滿，然后有客戶會遇到開機之后過段時間，柴油發電機組水箱中冒氣泡的現象。這其實主要是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道導致而成。